柴油发电机机油压力过低是如何导致的？

 在使用和检测柴油发电机时可能会发现发动机机油压力过低，遇到这种情况，我们应该怎么解决呢？下面就为大家解释一下导致柴油发电机机油压力过低的原因。

1、机油油位低：

 机油油位低最常见的问题是发动机中没有充足的油，油位可能只是低于油泵供应管。也就是说，这将导致油泵无法工作，因为它无法将油泵入发动机部件。解决方法就是简单的向发动机添加正确油位。

2、机油被污染：

 发电机中的燃油或冷却液也会导致发动机机油油压过低，因此，油箱中的过多燃油会导致曲轴箱中的油位过高。曲轴箱中的高油位通常时候表明发动机其他地方有过多的燃油或冷却液泄漏。常见的污染物包括柴油、冷却液或水。然后，必须确定泄漏的来源并进行适当的维修。找到并修复污染源后，应将油排空并重新注入认可等级的机油。也可以更换机油滤清器，机油压力低也会是由于机油滤清器堵塞造成的。

3、发动机机油旁通阀打开：

 如果发动机机油旁通阀打开，也可能会导致发动机油压力降低。旁通阀打开的原因通常是机油中的碎屑，碎屑可能是来自内部硬部件（凸轮轴、曲轴、活塞等）之一的内部损坏造成的污垢或金属屑。解决此问题的方法是卸下每个机油旁通阀并清楚任何污垢或碎屑。清洁每个旁通阀孔也是明智之举。清洁旁通阀后，应更换机油以及机油滤清器。

4、油管或有道不工作：

 油路或油路打开、断裂或断开会导致发动机油压低。应检查每个有道是否有碎屑和磨损。有时有道可能会不对齐，因为孔没有正确排列以允许正常的油流。检查油管是否和正确连接，并且油管没有撕裂。

 油泵屏幕缺少或损坏的活塞冷却喷嘴也可能导致开放式润滑系统。活塞冷却喷嘴将发动机机油引向活塞底部以冷却活塞。这些喷嘴还为活塞销提供润滑。不正确的安装、正常运动的限制或活塞冷却喷嘴的破损都可能导致活塞本身卡住。

5、吸油管中的限制-低油压：

 吸油管中有一个入口滤网，可能会堵塞或损坏。这种限制将导致气蚀和发动机机油压力损失。解决方案是检查吸油管上的入口滤网并清除任何可能限制油流的材料。发动机机油压力低也可能是由于吸油管没有正确放置并吸入空气和机油。检查吸油管接头是否有裂纹、对齐或损坏的O形密封圈，接触取油管的最佳方法是卸下油底壳。

6、油泵问题：

 油泵供给侧的任何形式的空气泄漏也会导致气蚀（背压）和油压损失。应检查油泵的供应侧并进行必要的维修。

 油泵的另一个常见的问题是齿轮过度磨损。超出公差的齿轮将没有足够的动力来产生发动机轴承吸力，必须修理或更换油泵中的齿轮或购买新泵。

7、轴承间隙不当：

 如果发动机轴承间隙过大，可能会导致机油压力过低。检查存在轴承的内部发动机部件，以确保它们负荷规格。如果轴承磨损，建议更换轴承或对部件进行必要的维修。发动机机油压力损失是柴油发电机的一个严重常见的问题。要注意的是，忽略低油压警告可能会严重损坏发动机。保持发动机运转的最佳方法是定期更换机油并保持内部临建适当润滑。