柴油发电机维修方法不当使小毛病变成大故障二

 1．不注意检测零部件合作空隙的现象为数不少。

常用柴油发电机维修中，活塞与缸套合作空隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门空隙、柱塞余隙、制动蹄片空隙、主从动齿轮啮合空隙、轴承轴向和径向空隙、气门杆与气门导管合作空隙等，各类机型都有严厉的要求，在修补时有必要进行丈量，对不符合空隙要求的零部件要进行调整或替换。实践修补作业中，不丈量合作空隙而盲目装置零部件的现象为数不少，导致轴承前期磨损或烧蚀、柴油发电机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等毛病。有时甚至会因零部件合作空隙不妥，导致机械严峻损坏事端的发生。

2．设备装置时零部件装反的状况时有发生。

在柴油发电机维修时，一些零部件装置有着严厉的方向要求；只要正确装置，才干保证零部件正常作业。有些零部件外部特征不显着，正反都可以装置，在实践作业中经常呈现装反的状况，导致零件前期损坏、机械不能正常作业、设备损坏事端等。如发动机气缸衬垫、不等距气门弹簧、发动机活塞、活塞环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推 轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞、离合器冲突片盘毂、传动轴万向节等零部件在装置时，如不了解结构及装置注意事项，最易装反。致使装置后作业不正常，导致设备毛病的发生。因此，修补人员在装置零部件时，一定要掌握零部件的结构及装置方向要求，不可想当然盲目装置。

3．修补办法不正规，“治标不治本”仍是一些修补单位的习惯。

在修补设备时，一些修补人员不采取正确的修补办法，以为应急措施是全能的，以“应急”代“修补”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可进行修补，但有些修补人员图省事，却常选用“焊死”的办法；为了使柴油发电机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。这些不正规的修补办法只能应急，却不可长期使用，有必要从根本上查出毛病原因，采取正规的修补办法扫除毛病，应引起修补人员的注意。